上海投入运营世界首条超级无辫电容公交线(图)
发布日期:2022-06-08 12:42 来源:未知 阅读: 次
不吃油、不排污，只用电力且不长“辫子”的超级电容公交车，于昨日亮相申城街头。从今天起，无辫电车就将开始由“老西门－老西门”环游老城区的运行。这是世界首条超级电容公交商业示范线路公交车候车点都被改造成智能充电站：在公交车停站开门上下客时，车顶的受电弓将相应升起，利用短短30秒时间“喝电”。
同济大学汽车学院院长余卓平认为，超级电容车是上海的发展所需。下一步，在技术上还需要解决行驶里程、电池充电、寿命等问题。
现代交通建设发展有限公司副总工程师陈友扣告诉记者，此次推出的10辆新车仍属于尝试阶段，今后类似的动力车必然是未来公共汽车的发展方向。
超级电容公交车的外表，除了比普通公交电车少了两根小“辫子”外，其他方面几乎没有区别。原来，它所用的动力源都藏在“车肚”的超级电容器身上。昨天，记者乘上11路超级电容车，从停车场到老西门一路感觉非常平稳。陈友扣介绍说，超级电容车的最高时速为44公里，与一般公交车相比偏慢。
巴士新新汽车服务有限公司负责人介绍说，一般电车有三大难题：架空线的视觉污染、机动性差、规划困难。普通无轨电车每公里线万元，每公里每年“蜘蛛网”的管理费用为5.7万元。相比之下，超级电容车每公里线万元，仅为普通电车的约三分之一，管理费用每公里每年大约1万余元。更为重要的是，一般电车如果架空线发生故障，常会导致附近区域交通的瘫痪，而超级电容车即便发生故障，也仅是一辆车出问题而不会影响一片。
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